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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Tamanho da chave inglesa: | 14 milímetros | Linha exterior: | 14*1.25mm |
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Comprimento da linha: | 26,5 milímetros | Material: | Irídio |
Vela de ignição: | 1 enterrou o eléctrodo | Seat: | Vedação |
GAP: | 1.1 |
Vela de ignição automotivo padrão Denso FXE20HR11 do irídio, NGK LZKAR6AIX-11 para Toyota Corolla, ensolarado
Especificações de produto
(1/4) Specifacation
Diâmetro | 12mm |
Alcance | 26.5mm |
Encantar | 14mm |
Resistor | SIM |
Eléctrodo Gap | 1.1mm |
Tipo do selo | Gaxeta Seat |
Eléctrodo Center | Irídio |
Configuração da ponta | Único |
(2/4) Substituição
OEM: | 90919-01253 |
NGK: | LZKAR6AIX-11 |
DENSO: | FXE20HR11 |
(3/4) Aplicação
* Audi Q7 (3.6L)
* Toyota (Corolla)
* Nissan (Teana novo 2.0L, Tiida, Livina, Sylphy, Qashqai)
(4/4) Grandes vantagens
- A melhor vela de ignição da platina disponível
- Ponta de eléctrodo center soldada laser da platina
- Começos mais rápidos e aceleração mais rápida
- Melhor economia de combustível e mais baixas emissões
- Projeto aprovado do fabricante de equipamento original
- O disco da platina soldado à parte traseira do eléctrodo à terra fornece a longa vida
- O chapeamento de metal trivalente fornece propriedades anticorrosivas e anti-apreendendo superiores
Por que escolha nossa vela de ignição?
1. | Os Multi-Reforços do isolador eliminam o flashover |
2. | Isolador feito da alumina pura de 95%, de resistente forte a choque do calor, do grande mecânico e de características elétricas, isolação super. |
3. | O alojamento folheado a níquel impede a oxidação e a corrosão, processo de friso do calor assegura o ajuste gás-apertado absoluto. |
4. | A selagem interna com vidro condutor assegura uma condutibilidade e uma selagem finas |
5. | as gaxetas da Multi-camada são elasticly fortes, e seguras na selagem. |
6. | O eléctrodo de cobre do núcleo impede a oxidação e a corrosão, boa condutibilidade elétrica e de calor, vida útil longa da vela de ignição. |
DEPOIS DE USO DA ANÁLISE DO ESBOÇO DA VELA DE IGNIÇÃO
Superaquecimento |
Ruptura do isolador |
Óleo molhado |
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Demasiado casco |
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Tonalizador enegrecido |
Contaminação da ligação |
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O torque da montagem é demasiado pequeno |
Corona |
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