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Velas de Ignição para Motocicleta KLG C7E/C8E/C9E Com Cerâmica Branca e Vida Útil de 30.000 km

Velas de Ignição para Motocicleta KLG C7E/C8E/C9E Com Cerâmica Branca e Vida Útil de 30.000 km

MOQ: 10000pcs
preço: negotiable
standard packaging: 10 pcs/caixa, 400 pcs/t
Delivery period: 20 dias após o depósito
payment method: T/T ou Western Union
Supply Capacity: 1800000pcs/mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
China
Marca
JINGYING
Certificação
ISO9001:9002
Número do modelo
C7E
Tamanho da chave:
16 milímetros
Fios externos:
10*1,0 mm
Comprimento do fio:
19 mm
Materiais:
Níquel
Fecho de faísca:
1 eletrodo aterrado
Destacar:

Estações de combustível

,

Partes de velas

Product Description

KLG C7E/C8E/C9E velas de alta qualidade para motocicletas com vida útil de 30000kms níquel cerâmico branco pérola

 

 

PProduto Especificações

 

A fábrica de velas de Wang é a do fabricante de velas OE na China, estamos nesta linha há mais de 20 anos.

 

Temos a soldagem mais confiáveltecnologias de platina e de irídio;

Portanto, podemos produzir velas de ignição de alta qualidade competindo com qualquer outro fornecedor.

Agora, pedem-nos para fabricar velas de ignição como substituto de equipamentos originais para algumas marcas famosas.

 

 

Tipo de tocha C7E
Fios M10x1
Alcance 19 mm
Hex. 16 mm
Tipo de assento Flat
Espaçamento 1.1 mm
Tipo de eléctrodo Tipo J
Resistente ou não resistente Não resistente
Melhorias nos eletrodos

Eletrodo de núcleo de cobre

 

 

 

 

 
NUMÉRIO DE ORGANIZADOR:
 
Aprilia 8550352
HONDA ZK98000-1000
Kawasaki J4520U22ESRN
Kawasaki 92070-1209
Suzuki 09482-00516
Suzuki 09482-00515
Yamaha 94701-00840
Yamaha 94703-00353
Yamaha 94701-00353
Yamaha 94703-00352

 

 
Análise de linhas exteriores das faíscas após utilização

 

Superaquecimento
O lado da saia do isolante foi ablação de elétrodo em forma de preto-branco prematuramente.Luz de ignição na câmara de combustão e valor térmico da ignição demasiado baixoSe o torque de instalação da veia não for suficiente, o vazamento da vedação exterior piora.

Quebra do isolante
Fenda ou ruptura da extremidade do isolante da veia de ignição.A utilização de gasolina de baixa qualidade pode causar uma ignição prematura.

Molhado por óleo
A parte da superfície luminosa do isolante e da superfície do elétrodo, com a superfície de adesão, são revestidas com óleo brilhante e úmido preto.desgaste do cilindro devido a um ajuste inadequado do carburador

 
Função normal
Fim da saia do isolante da velas de ignição era marrom, marrom ou cinza claro, a erosão do eletrodo é muito pequena, indicando que as velas de ignição e o motor são combinados
 

Demasiada cocaína.
O electrodo lateral e o isolante ligados a uma espessa camada de pó de saia amarela, são causados pelo uso de aditivos de combustível com chumbo.

 
Combustão a quente
Eletrodo de fusão, o elétrodo central e o elétrodo lateral da porção de porta em um estado fundido.mistura demasiado magra- a janela de ignição é inserida na câmara de combustão e o valor térmico da janela de ignição é demasiado baixo; o binário de instalação da janela de ignição não é suficiente, o vazamento do selo externo piora;

Toner escurecido
A face de aço e a parte da superfície da cavidade da saia lateral do isolante e a superfície do eletrodo de carbono preto estão cobertas por sedimentos, causando uma grave queima de velas.Principalmente devido à mistura é muito espessa, filtro de ar entupido, sufocante utilização inadequada; consumo excessivo de óleo, atraso no tempo de ignição; baixa velocidade prolongada e utilização de alto valor térmico da veia.

Contaminação por chumbo
O isolador é de cor branca em pó ou amarelo, marrom, verde e preto, pois o tetraetil de chumbo na gasolina em baixa carga do motor,quando a velocidade do motor, alta velocidade, funcionamento a carga total, a temperatura aumenta ainda mais,o isolante de velas formado na superfície do composto de chumbo condutor devido ao aumento da temperatura com o aumento, levando eventualmente a disparar a veia.

 

 
Flashover
A superfície de porcelana traça o brilho da queima de arco axialmente óbvio.linhas de alta tensão de porcelana e a lacuna é muito grande.
 
 
 
 
 
 
 

Torque de montagem é muito pequeno
Deformação da lavadora externa vazamento inadequado, resultando em velas de resfriamento insuficientes.

Corona
Na camada do isolante de escala amarela. 2 é devido ao ar sob alta tensão a 30000 volts é impurezas ionizadas no ar é formado no isolante ligado

 
Danos externos
Eletrodo e saia do isolante severamente deformado danificado, é devido ao uso incorreto modelo de velas, e o impacto causado pelo cilindro
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

produtos
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Velas de Ignição para Motocicleta KLG C7E/C8E/C9E Com Cerâmica Branca e Vida Útil de 30.000 km
MOQ: 10000pcs
preço: negotiable
standard packaging: 10 pcs/caixa, 400 pcs/t
Delivery period: 20 dias após o depósito
payment method: T/T ou Western Union
Supply Capacity: 1800000pcs/mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
China
Marca
JINGYING
Certificação
ISO9001:9002
Número do modelo
C7E
Tamanho da chave:
16 milímetros
Fios externos:
10*1,0 mm
Comprimento do fio:
19 mm
Materiais:
Níquel
Fecho de faísca:
1 eletrodo aterrado
Quantidade de ordem mínima:
10000pcs
Preço:
negotiable
Detalhes da embalagem:
10 pcs/caixa, 400 pcs/t
Tempo de entrega:
20 dias após o depósito
Termos de pagamento:
T/T ou Western Union
Habilidade da fonte:
1800000pcs/mês
Destacar

Estações de combustível

,

Partes de velas

Product Description

KLG C7E/C8E/C9E velas de alta qualidade para motocicletas com vida útil de 30000kms níquel cerâmico branco pérola

 

 

PProduto Especificações

 

A fábrica de velas de Wang é a do fabricante de velas OE na China, estamos nesta linha há mais de 20 anos.

 

Temos a soldagem mais confiáveltecnologias de platina e de irídio;

Portanto, podemos produzir velas de ignição de alta qualidade competindo com qualquer outro fornecedor.

Agora, pedem-nos para fabricar velas de ignição como substituto de equipamentos originais para algumas marcas famosas.

 

 

Tipo de tocha C7E
Fios M10x1
Alcance 19 mm
Hex. 16 mm
Tipo de assento Flat
Espaçamento 1.1 mm
Tipo de eléctrodo Tipo J
Resistente ou não resistente Não resistente
Melhorias nos eletrodos

Eletrodo de núcleo de cobre

 

 

 

 

 
NUMÉRIO DE ORGANIZADOR:
 
Aprilia 8550352
HONDA ZK98000-1000
Kawasaki J4520U22ESRN
Kawasaki 92070-1209
Suzuki 09482-00516
Suzuki 09482-00515
Yamaha 94701-00840
Yamaha 94703-00353
Yamaha 94701-00353
Yamaha 94703-00352

 

 
Análise de linhas exteriores das faíscas após utilização

 

Superaquecimento
O lado da saia do isolante foi ablação de elétrodo em forma de preto-branco prematuramente.Luz de ignição na câmara de combustão e valor térmico da ignição demasiado baixoSe o torque de instalação da veia não for suficiente, o vazamento da vedação exterior piora.

Quebra do isolante
Fenda ou ruptura da extremidade do isolante da veia de ignição.A utilização de gasolina de baixa qualidade pode causar uma ignição prematura.

Molhado por óleo
A parte da superfície luminosa do isolante e da superfície do elétrodo, com a superfície de adesão, são revestidas com óleo brilhante e úmido preto.desgaste do cilindro devido a um ajuste inadequado do carburador

 
Função normal
Fim da saia do isolante da velas de ignição era marrom, marrom ou cinza claro, a erosão do eletrodo é muito pequena, indicando que as velas de ignição e o motor são combinados
 

Demasiada cocaína.
O electrodo lateral e o isolante ligados a uma espessa camada de pó de saia amarela, são causados pelo uso de aditivos de combustível com chumbo.

 
Combustão a quente
Eletrodo de fusão, o elétrodo central e o elétrodo lateral da porção de porta em um estado fundido.mistura demasiado magra- a janela de ignição é inserida na câmara de combustão e o valor térmico da janela de ignição é demasiado baixo; o binário de instalação da janela de ignição não é suficiente, o vazamento do selo externo piora;

Toner escurecido
A face de aço e a parte da superfície da cavidade da saia lateral do isolante e a superfície do eletrodo de carbono preto estão cobertas por sedimentos, causando uma grave queima de velas.Principalmente devido à mistura é muito espessa, filtro de ar entupido, sufocante utilização inadequada; consumo excessivo de óleo, atraso no tempo de ignição; baixa velocidade prolongada e utilização de alto valor térmico da veia.

Contaminação por chumbo
O isolador é de cor branca em pó ou amarelo, marrom, verde e preto, pois o tetraetil de chumbo na gasolina em baixa carga do motor,quando a velocidade do motor, alta velocidade, funcionamento a carga total, a temperatura aumenta ainda mais,o isolante de velas formado na superfície do composto de chumbo condutor devido ao aumento da temperatura com o aumento, levando eventualmente a disparar a veia.

 

 
Flashover
A superfície de porcelana traça o brilho da queima de arco axialmente óbvio.linhas de alta tensão de porcelana e a lacuna é muito grande.
 
 
 
 
 
 
 

Torque de montagem é muito pequeno
Deformação da lavadora externa vazamento inadequado, resultando em velas de resfriamento insuficientes.

Corona
Na camada do isolante de escala amarela. 2 é devido ao ar sob alta tensão a 30000 volts é impurezas ionizadas no ar é formado no isolante ligado

 
Danos externos
Eletrodo e saia do isolante severamente deformado danificado, é devido ao uso incorreto modelo de velas, e o impacto causado pelo cilindro