MOQ: | 10000pcs |
preço: | negotiable |
standard packaging: | 10 pcs/caixa, 400 pcs/t |
Delivery period: | 20 dias após o depósito |
payment method: | T/T ou Western Union |
Supply Capacity: | 1800000pcs/mês |
Motor de 125cc de alta qualidade D8TC D8EA X4CC 0241145507 para BMW HONDA SUZUKI.etc.
PProduto Especificações
Critérios |
Espaçamento do eléctrodo [mm] | 0,8 |
Tipo de porta | M4/SAE |
Tamanho do fio | M12x1.25 |
Tamanho da chave | 18 |
Luzes de luz | 1 - Eletrodo aterrado |
Luzes de luz | com cadeira de juntas |
Duração do fio [mm] | 19 |
Resistência [kOhm] | 0.105-0.140 |
Informações | |
Informações técnicas -0,8 mm de projecção do nariz do núcleo - Eletrodo de terra de núcleo de cobre - Eletrodo central de núcleo de cobre |
1.Excelente qualidade com preço competitivo.
2- Excelente aceleração.
3. Alta eficiência de combustível
4.Excelente desempenho de ignição
5. Isolador de várias costelas
Qualidade:
Partes Item | O nosso material | Outros materiais de fabrico |
De aço inoxidável | Grau A: cerâmica isostática Grau B: cerâmica de alumínio a 95% | Grau A: 92% cerâmica de alumínio Grau B: 75-85% cerâmica de alumínio |
Matel Housing | Formada por extrusão a frio de alta precisão e antioxidante | Aço A3 como material sem teste de tração |
Pó condutor | Vidros de cobre, com elevada estabilidade térmica | Alumínio |
Garrafa interna | Garrafas de cobre | Garrafas de níquel |
Eletrodo central | Grau A: núcleo de cobre bruto Grau B: elétrodo de níquel 40% | Grau A: núcleo de cobre fino Grau B: 10% de elétrodo de níquel |
Bomba de ignição de substituição para AGM D8EA
Números OE
Aprilia | 0297542 |
BMW | 12122343144 |
BMW | 12127664404 |
HITACHI | L23W |
HONDA | 98069-38719 |
HONDA | 98069-58726 |
HONDA | ZH98000-3000 |
HONDA | 98069-58717 |
HONDA | 98069-38716 |
Kawasaki | J4520X24ESU |
Kawasaki | 92070-1010 |
Kawasaki | 92070-1020 |
Kawasaki | J4520X24ESRU |
Porsche | 99917017690 |
Suzuki | 09482-00145 |
Suzuki | 09482-00149 |
Suzuki | 09482-00399 |
Suzuki | 09482-00144 |
Suzuki | 09482-00223 |
Yamaha | 94701-00222 |
Yamaha | 9079E-ND039 |
Yamaha | 94701-00203 |
Yamaha | 94703-00203 |
Yamaha | 9079E-ND044 |
Yamaha | 94703-00181 |
Yamaha | 94702-00801 |
Yamaha | Outros produtos de limpeza |
Yamaha | 94701-00157 |
Yamaha | 94703-00157 |
Yamaha | 94703-00222 |
Yamaha | Outros produtos de limpeza |
A tomada é ligada à alta tensão gerada por umbobina de igniçãooumagnetoÀ medida que os elétrons fluem da bobina, uma diferença de tensão se desenvolve entre o elétrodo central e o elétrodo lateral.Mas à medida que a tensão aumenta ainda mais, começa a alterar a estrutura dos gases entre os elétrodos.resistência dielétricados gases, os gases tornam-seionizadoO gás ionizado se torna um condutor e permite que os elétrons fluam através da lacuna.000 voltsFornecem uma corrente mais elevada durante o processo de descarga, resultando numa centelha mais quente e de maior duração.
À medida que a corrente de elétrons atravessa a lacuna, eleva a temperatura do canal de faísca para 60,000KO calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado se expanda muito rapidamente, como uma pequena explosão.relâmpago eTrovão.
O calor e a pressão forçam os gases a reagir uns com os outros, e no final do evento de faísca deve haver uma pequena bola de fogo noespaçamento da centelhaComo os gases queimam por si mesmos.O tamanho desta bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e do nível de turbulência da câmara de combustão no momento da faíscaUm pequeno núcleo fará o motor funcionar como se otempo de igniçãoO que se passa é que, no entanto, a Comissão não tem qualquer intenção de fazer uma alteração.
MOQ: | 10000pcs |
preço: | negotiable |
standard packaging: | 10 pcs/caixa, 400 pcs/t |
Delivery period: | 20 dias após o depósito |
payment method: | T/T ou Western Union |
Supply Capacity: | 1800000pcs/mês |
Motor de 125cc de alta qualidade D8TC D8EA X4CC 0241145507 para BMW HONDA SUZUKI.etc.
PProduto Especificações
Critérios |
Espaçamento do eléctrodo [mm] | 0,8 |
Tipo de porta | M4/SAE |
Tamanho do fio | M12x1.25 |
Tamanho da chave | 18 |
Luzes de luz | 1 - Eletrodo aterrado |
Luzes de luz | com cadeira de juntas |
Duração do fio [mm] | 19 |
Resistência [kOhm] | 0.105-0.140 |
Informações | |
Informações técnicas -0,8 mm de projecção do nariz do núcleo - Eletrodo de terra de núcleo de cobre - Eletrodo central de núcleo de cobre |
1.Excelente qualidade com preço competitivo.
2- Excelente aceleração.
3. Alta eficiência de combustível
4.Excelente desempenho de ignição
5. Isolador de várias costelas
Qualidade:
Partes Item | O nosso material | Outros materiais de fabrico |
De aço inoxidável | Grau A: cerâmica isostática Grau B: cerâmica de alumínio a 95% | Grau A: 92% cerâmica de alumínio Grau B: 75-85% cerâmica de alumínio |
Matel Housing | Formada por extrusão a frio de alta precisão e antioxidante | Aço A3 como material sem teste de tração |
Pó condutor | Vidros de cobre, com elevada estabilidade térmica | Alumínio |
Garrafa interna | Garrafas de cobre | Garrafas de níquel |
Eletrodo central | Grau A: núcleo de cobre bruto Grau B: elétrodo de níquel 40% | Grau A: núcleo de cobre fino Grau B: 10% de elétrodo de níquel |
Bomba de ignição de substituição para AGM D8EA
Números OE
Aprilia | 0297542 |
BMW | 12122343144 |
BMW | 12127664404 |
HITACHI | L23W |
HONDA | 98069-38719 |
HONDA | 98069-58726 |
HONDA | ZH98000-3000 |
HONDA | 98069-58717 |
HONDA | 98069-38716 |
Kawasaki | J4520X24ESU |
Kawasaki | 92070-1010 |
Kawasaki | 92070-1020 |
Kawasaki | J4520X24ESRU |
Porsche | 99917017690 |
Suzuki | 09482-00145 |
Suzuki | 09482-00149 |
Suzuki | 09482-00399 |
Suzuki | 09482-00144 |
Suzuki | 09482-00223 |
Yamaha | 94701-00222 |
Yamaha | 9079E-ND039 |
Yamaha | 94701-00203 |
Yamaha | 94703-00203 |
Yamaha | 9079E-ND044 |
Yamaha | 94703-00181 |
Yamaha | 94702-00801 |
Yamaha | Outros produtos de limpeza |
Yamaha | 94701-00157 |
Yamaha | 94703-00157 |
Yamaha | 94703-00222 |
Yamaha | Outros produtos de limpeza |
A tomada é ligada à alta tensão gerada por umbobina de igniçãooumagnetoÀ medida que os elétrons fluem da bobina, uma diferença de tensão se desenvolve entre o elétrodo central e o elétrodo lateral.Mas à medida que a tensão aumenta ainda mais, começa a alterar a estrutura dos gases entre os elétrodos.resistência dielétricados gases, os gases tornam-seionizadoO gás ionizado se torna um condutor e permite que os elétrons fluam através da lacuna.000 voltsFornecem uma corrente mais elevada durante o processo de descarga, resultando numa centelha mais quente e de maior duração.
À medida que a corrente de elétrons atravessa a lacuna, eleva a temperatura do canal de faísca para 60,000KO calor intenso no canal da faísca faz com que o gás ionizado se expanda muito rapidamente, como uma pequena explosão.relâmpago eTrovão.
O calor e a pressão forçam os gases a reagir uns com os outros, e no final do evento de faísca deve haver uma pequena bola de fogo noespaçamento da centelhaComo os gases queimam por si mesmos.O tamanho desta bola de fogo ou núcleo depende da composição exata da mistura entre os elétrodos e do nível de turbulência da câmara de combustão no momento da faíscaUm pequeno núcleo fará o motor funcionar como se otempo de igniçãoO que se passa é que, no entanto, a Comissão não tem qualquer intenção de fazer uma alteração.