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Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A

de boa qualidade Velas de ignição da motocicleta para vendas
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Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A

China Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A fornecedor
Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A fornecedor Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A fornecedor Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A fornecedor Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A fornecedor

Imagem Grande :  Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: ANGELMAN
Certificação: ISO9001:9002
Número do modelo: A7TC

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 10000PCS
Preço: negotiation
Detalhes da embalagem: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tempo de entrega: depósito do afer 20days
Termos de pagamento: T / T ou Western Union
Habilidade da fonte: 1800000pcs/month
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Descrição de produto detalhada
Tamanho da chave inglesa: 16 mm Linha exterior: 14*1.25mm
Comprimento da linha: 9.5mm Material central do eléctrodo: Cobre
Vela de ignição: 1 enterrou o eléctrodo cor: branco

 

 

 

 

 

Especificações de produto

 

ARTIGO: Vela de ignição
Número da peça: L6T

Specifacation:

 

Diâmetro 14*1.25mm
Alcance 9.5mm
Encantar 19mm
Resistor Não
Eléctrodo Gap 0.6mm
Eléctrodo Center cobre
Configuração da ponta Único

 

 

Característica

 

1, mecânico cerâmico, grande da pressão Isostatic e características elétricas.
2, o eléctrodo de cobre do núcleo e o alojamento folheado a níquel impedem a oxidação e a corrosão.
3, força dieléctrica alta
4, melhoram anti-sujar, resistência do corrsion
5, reforços ondulados impedem o flashover

 

 

APLICAÇÃO


MODELOS EQUIVALENTES

 

Modelos aplicáveis
Geradores
ECO POR EXEMPLO. - 1800
GEN-PRO GP-40 GP-40E GP-48 GP-48E
VARINHA DA GRAMA 500A
KAWASAKI KG5000 (a 1983)
McCULLOCH Pro 2300E pro 3500E pro 600E pro 800E RA330ES
MERC-O-TRONIC Alternador/gerador da iluminação
NISSAN GX1000: GX1600
O & R (Orline) Todos os modelos
POWERMATE PM1500 PM3000 PM800
REINER ERF2 ERF3
TANAKA QEG-250: QEG-300
Brushcutter/ajustador/Edger
Astron K12AD ST-16 Shingu SW16-DX TA-33 TF22-DVX TF22-DVXC
TG18-DVXC TG25-DX TG28-DXC
Raspadora/retalhadora/Mulcher
Asplundh JEX
Outboard marinho
Gatilho 3.5hp (59501, 59900, 6091, 6094)
Motocicleta estada abatido/"trotinette"
Produtos avançados do motor Poder da galinha, Pony Express
Máquina da bicicleta Bicicleta Engs.
Globalman Motor da bicicleta
Produtos do poder Máquina da bicicleta
Safari Bicicleta motorizada
TAS Motor da bicicleta

 

 

 

 
DEPOIS DE USO DA ANÁLISE DO ESBOÇO DA VELA DE IGNIÇÃO

 

Superaquecimento
O lado da saia do isolador era do” ablação dada forma branca do eléctrodo blach” prematuramente. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando uma gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau.

Ruptura do isolador
Fim do rachamento ou da ruptura da saia do isolador da vela de ignição. O uso do sincronismo de ignição prematuro de baixo grau da gasolina ou da causa.

Óleo molhado
Cara Hulled parafusada ao redor e parcela de superfície luminal do isolador e das saias do lado da adesão da superfície do eléctrodo com óleo brilhante molhado preto. Principalmente segmento do pistão, uso e desgaste do cyclinder porque ajuste impróprio do carbutetor

 
Operação normal
A extremidade da saia do isolador da vela de ignição era marrom, marrom ou luz - cinza, erosão do eléctrodo é muito pequena, indicando que as velas de ignição e o motor estão combinados
 

Demasiado casco
O eléctrodo lateral e o isolador unidos a uma camada grossa de pó amarelo da saia, são devido ao uso dos aditivos de combustível leaded causados

 
Combustão quente
Eléctrodo de derretimento, o eléctrodo center e o eléctrodo lateral da parcela do porto em um estado derretido. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando a gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau

Tonalizador enegrecido
A parcela de superfície de aço parafusada da cara e da cavidade das saias do lado do isolador e da superfície preta do eléctrodo do carbono é coberta pelos sedimentos, causando o flameout severo da vela de ignição. Principalmente devido à mistura é o filtro de ar demasiado grosso, obstruído, bloqueia o uso impróprio; consumo de petróleo excessivo, retardação de tempo da ignição; de baixa velocidade prolongado e o uso do valor do calor elevado da vela de ignição.

Contaminação da ligação
Pó branco ou amarelo do lado da saia do isolador, marrom, verde, e cor da ligação preta. Desde que a ligação tetraethyl na gasolina no baixo funcionamento da carga do motor da saia aderiu à superfície da extremidade do isolador, quando a velocidade de motor, alta velocidade, operação da carga máxima, a temperatura aumenta mais, o isolador da vela de ignição formou na superfície do composto de chumbo condutor devido à temperatura aumentada com o aumento, conduzindo eventualmente para atear fogo à vela de ignição.

 

 
Flashover
Da porcelana da superfície traços óbvios axialmente a faísca ardente do arco. É devido ao burning prolongado do eléctrodo da vela de ignição do uso, a diferença é mau desempenho demasiado grande, de alta tensão do revestimento do isolador, envelhecimento; as linhas de alta tensão da porcelana e a diferença são demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

O torque da montagem é demasiado pequeno
Deformação do escape inadequado da arruela exterior, tendo por resultado insuficientes velas de ignição refrigerando. A vela de ignição podia facilmente conduzir ao superaquecimento e mesmo descansar o eléctrodo de derretimento, explosão da saia da porcelana.

Corona
Na camada do isolador de escala amarela. 2 são devidos arejar sob a alta tensão a 30000 volts são impurezas ionizadas no ar são formados no isolador unido

 
Dano externo
O eléctrodo e o isolador contornam deformado severamente danificado, são devido ao modelo incorreto da vela de ignição do uso, e ao impacto causado pelo cilindro
 
 
 
 

 

 

IMAGEM DE PRODUTO

 

Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A

 

Nenhuma vela de ignição branca L6T do elevado desempenho do resistor para NGK BM6A

 

 

 

Contacto
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Pessoa de Contato: barel chen

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