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Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET

de boa qualidade Velas de ignição da motocicleta para vendas
de boa qualidade Velas de ignição da motocicleta para vendas
produto muito agradável, e resposta rápida, nós trabalharemos junto todo o tempo

—— Abdulla

visite a fábrica em setembro passado, e decida-a colocar imediatamente a ordem. O preço competitivo, o mais importante é a qualidade, bastante boa

—— Ranny Medina F

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Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET

China Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET fornecedor
Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET fornecedor Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET fornecedor Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET fornecedor Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET fornecedor

Imagem Grande :  Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: AGM
Certificação: ISO9001:9002
Número do modelo: F7RTJC

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 2000pcs
Preço: negotiation
Detalhes da embalagem: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tempo de entrega: depósito do afer 20days
Termos de pagamento: T / T ou Western Union
Habilidade da fonte: 1800000pcs/month
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Descrição de produto detalhada
Tamanho da chave inglesa: 20.8mm Linha exterior: 14*1.25mm
Comprimento da linha: 19 mm Material: Cobre
Vela de ignição: 1 enterrou o eléctrodo Seat: Vedação
GAP: 0,8 mm

Os electrods BP6RET da vela de ignição três substituem as velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU

 

 

Especificações de produto

 

Diâmetro 14mm
Alcance 19mm
Encantar 20.8mm
Eléctrodo Gap 0.8mm
Tipo do selo Gaxeta Seat
Eléctrodo Center cobre 
Configuração da ponta Único

 

 

 

Vantagens

  1. De alta qualidade e preço competitivo.
  2. Período de longa vida, bom venda-após o serviço.
  3. inspeção de 100% & teste novos, restritos.
  4. Embalagem padrão da exportação.
  5. Uma garantia da qualidade do ano.
  6. Os vários tipos são selecionáveis com os modelos diferentes do carro.
  7. Sobre 20 anos de experiência nesta indústria.

     

Nosso serviço
 

1. Nós podemos fazer o OEM e como os desenhos ou as amostras dos clientes.

2. De alta qualidade e estabilidade: Todos nossos produtos são fabricados sob o controle restrito da qualidade, sistema de inspecção perfeito e 100% testam, que se asseguram de que nossos produtos tenham o elevado desempenho.

3. Preço competitivo: Nós podemos oferecê-lo de alta qualidade com preço razoável, você e nós têm o negócio vantajoso para as duas partes.

4. Entrega rápida: Nós podemos arranjar a expedição dentro de 2 a 3 dias para os produtos conservados em estoque após recebemos o pagamento. Em relação aos produtos fora de estoque, nós informá-lo-emos ao colocar a ordem.

5. Bom serviço ao cliente: A resposta alerta para você dentro de 12 horas, oferece o serviço profissional na entrega logística ajudar clientes a obter mais lucro.

6. serviço da Após-venda: após a emissão, nós seguiremos os produtos para você uma vez que cada dois dias, até que você obtenha os produtos. Quando você obteve os bens, teste-os, e dê-me um feedback. Se você tem quaisquer perguntas sobre o problema, contato connosco, nós ofereceremos a maneira da resolução para você.

 

 

 

DEPOIS DE USO DA ANÁLISE DO ESBOÇO DA VELA DE IGNIÇÃO

 

Superaquecimento
O lado da saia do isolador era do” ablação dada forma branca do eléctrodo blach” prematuramente. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando uma gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau.

Ruptura do isolador
Fim do rachamento ou da ruptura da saia do isolador da vela de ignição. O uso do sincronismo de ignição prematuro de baixo grau da gasolina ou da causa.

Óleo molhado
Cara Hulled parafusada ao redor e parcela de superfície luminal do isolador e das saias do lado da adesão da superfície do eléctrodo com óleo brilhante molhado preto. Principalmente segmento do pistão, uso e desgaste do cyclinder porque ajuste impróprio do carbutetor

 
Operação normal
A extremidade da saia do isolador da vela de ignição era marrom, marrom ou luz - cinza, erosão do eléctrodo é muito pequena, indicando que as velas de ignição e o motor estão combinados
 

Demasiado casco
O eléctrodo lateral e o isolador unidos a uma camada grossa de pó amarelo da saia, são devido ao uso dos aditivos de combustível leaded causados

 
Combustão quente
Eléctrodo de derretimento, o eléctrodo center e o eléctrodo lateral da parcela do porto em um estado derretido. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando a gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau

Tonalizador enegrecido
A parcela de superfície de aço parafusada da cara e da cavidade das saias do lado do isolador e da superfície preta do eléctrodo do carbono é coberta pelos sedimentos, causando o flameout severo da vela de ignição. Principalmente devido à mistura é o filtro de ar demasiado grosso, obstruído, bloqueia o uso impróprio; consumo de petróleo excessivo, retardação de tempo da ignição; de baixa velocidade prolongado e o uso do valor do calor elevado da vela de ignição.

Contaminação da ligação
Pó branco ou amarelo do lado da saia do isolador, marrom, verde, e cor da ligação preta. Desde que a ligação tetraethyl na gasolina no baixo funcionamento da carga do motor da saia aderiu à superfície da extremidade do isolador, quando a velocidade de motor, alta velocidade, operação da carga máxima, a temperatura aumenta mais, o isolador da vela de ignição formou na superfície do composto de chumbo condutor devido à temperatura aumentada com o aumento, conduzindo eventualmente para atear fogo à vela de ignição.

 

 
Flashover
Da porcelana da superfície traços óbvios axialmente a faísca ardente do arco. É devido ao burning prolongado do eléctrodo da vela de ignição do uso, a diferença é mau desempenho demasiado grande, de alta tensão do revestimento do isolador, envelhecimento; as linhas de alta tensão da porcelana e a diferença são demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

O torque da montagem é demasiado pequeno
Deformação do escape inadequado da arruela exterior, tendo por resultado insuficientes velas de ignição refrigerando. A vela de ignição podia facilmente conduzir ao superaquecimento e mesmo descansar o eléctrodo de derretimento, explosão da saia da porcelana.

Corona
Na camada do isolador de escala amarela. 2 são devidos arejar sob a alta tensão a 30000 volts são impurezas ionizadas no ar são formados no isolador unido

 
Dano externo
O eléctrodo e o isolador contornam deformado severamente danificado, são devido ao modelo incorreto da vela de ignição do uso, e ao impacto causado pelo cilindro
 
 
 
 

 

 

Três velas de ignição F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU do carro de Electrods BP6RET

 

 

 

 

 

 

 

Contacto
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Pessoa de Contato: barel chen

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