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Casa ProdutosVelas de ignição de Peugeot

velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo

de boa qualidade Velas de ignição da motocicleta para vendas
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velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo

China velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo fornecedor
velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo fornecedor velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo fornecedor

Imagem Grande :  velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: ANGELMAN
Certificação: ISO9001:9002
Número do modelo: 5960.F3

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 10000PCS
Preço: negotiation
Detalhes da embalagem: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tempo de entrega: depósito do afer 20days
Termos de pagamento: T / T ou Western Union
Habilidade da fonte: 1800000pcs/month
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Descrição de produto detalhada
Tamanho da chave inglesa: 16 mm Linha exterior: 14*1.25mm
Comprimento da linha: 19 mm Material central do eléctrodo: Cobre
Vela de ignição: 1 enterrou o eléctrodo cor: branco

velas de ignição RFC58LZK do cobre de 5960.J3 Peugeot, única vela de ignição do cobre do elétrodo

 

 

Especificações de produto

 

Diâmetro 14mm
Alcance 19mm
Encantar 16mm
Resistor SIM
Elétrodo Gap 0.8mm
Tipo do selo Gaxeta Seat
Elétrodo Center Núcleo de cobre
Configuração da ponta Único

 


VELA DE IGNIÇÃO da SUBSTITUIÇÃO PARA PEUGEOT 5960.J3


 

Tipo Modelo
C.A. Delco 41-602
C.A. Delco 41-604
C.A. Delco CFR2CLS
C.A. Delco FR1LS
C.A. Delco FR3LS
Accel 784
Autolite 3923
Autolite 3924
Autolite 5125
Autolite 602
Autolite AR3923
Beck Arnley 176-5178
Beck Arnley 176-5226
Beck Arnley 176-5232
Beru 14FR-6DU
Beru 14FR-7DU
Beru UXT1
Beru UXT3
Beru Z15
Bosch +13
Bosch DR10GC0
Bosch F7DER
Bosch F8DC
Bosch FR6D+
Bosch FR6DC
Bosch FR6DC+
Bosch FR6DC2
Bosch FR6DC4
Bosch FR6DE
Bosch FR7D+
Bosch FR7DC
Bosch FR7DC+
Bosch FR7DC0
Bosch FR7DC2
Bosch FR7DC9
Bosch FR7DCU
Bosch FR7DCX
Bosch FR7DE
Bosch FR8DCX
Stk de Bosch 7556
Stk de Bosch 7557
Stk de Bosch 7560
Vivo Um-linha 12
  2338
  3344
  4430
  9GYSSR
  OE033
  OE034
  OE102
  OE119
  OE127
  RC12YC
  RC14YC
  RC281YC
  RC87YC
  RC87YCC
  RC87YCL
  RC8YC
  RC8YCC
  RC8YCL
  RC8YLC
  RC9Y
  RC9YC
  RC9YCC
  RC9YCE
  RF14LC
  XC10YC
stk 130
stk 344
stk 431
stk 71
Irídio de Denso IK20
Irídio de Denso IQ16
Stk do irídio de Denso 5301
Stk do irídio de Denso 5304
Stk de Denso 3145
Eyquem RFC52LS
Eyquem RFC58LS
Eyquem RFC58LZK
Eyquem RFN52LZ
Eyquem RFN58LZ
General Motors 5613796
General Motors 5614062
General Motors 5614285
General Motors 5614291
Magneti Marelli L7LDCR
Mopar 56006240
Motorcraft 1Y07-18-110
Motorcraft AGPR22C
Motorcraft AGPR32C
Motorcraft AGS44
Motorcraft AGSP32C
Motorcraft BSF44C
Stk de Motorcraft 21
Stk de Motorcraft 35
Stk de Motorcraft 6
Napa X973
NGK 09-06-05
NGK 28
NGK 3783
NGK 4619
NGK 4856
NGK 4876
NGK 6962
NGK BK6E
NGK BKR6E
NGK BKR6EN
NGK BKR6ES
NGK BKR6EZ
NGK BKR6EZB
NGK FR5
NGK WR5
Stk de NGK 2438
Stk de NGK 3783
Stk de NGK 6962
Stk de NGK 7373
Prestolite 18RF32
Splitfire SF392C
Tocha K5RTC
Tocha K6RF
Tocha K6RFP
Tocha K6RTC
Unipart GSP2001
Unipart GSP2007
Unipart GSP664
Unipart GSP6662
Unipart GSP6662X
Valeo RF74HZDC

 

NÚMEROS DE OE

 

 

ALFA ROMEO 60571785
CHERY A11-3707110CA
CHRYSLER 4671057
CHRYSLER 5269897
CITROEN/PEUGEOT 596015
CITROEN/PEUGEOT 59620V
CITROEN/PEUGEOT 596271
CITROEN/PEUGEOT 5962X9
CITROEN/PEUGEOT 59627S
CITROEN/PEUGEOT 5962R9
CITROEN/PEUGEOT 596096
CITROEN/PEUGEOT 5960J6
CITROEN/PEUGEOT 59624W
CITROEN/PEUGEOT 59626K
CITROEN/PEUGEOT 59627Q
CITROEN/PEUGEOT 5962H2
CITROEN/PEUGEOT 5962K6
CITROEN/PEUGEOT 5962Z2
CITROEN/PEUGEOT 5960G5
CITROEN/PEUGEOT 5960J3
CITROEN/PEUGEOT 5962J9
CITROEN/PEUGEOT 59621K
CITROEN/PEUGEOT 5962K2
CITROEN/PEUGEOT 96024614
CITROEN/PEUGEOT 59525G
CITROEN/PEUGEOT 59626L
CITROEN/PEUGEOT 5962C6
CITROEN/PEUGEOT 96089220
CITROEN/PEUGEOT 5960J2
CITROEN/PEUGEOT 96070663
CITROEN/PEUGEOT 5962K4
CITROEN/PEUGEOT 5960J5
CITROEN/PEUGEOT 5960J9
CITROEN/PEUGEOT 59622W
CITROEN/PEUGEOT 5962E2
CITROEN/PEUGEOT 5962T9
CITROEN/PEUGEOT 5960C1
CITROEN/PEUGEOT 59620W
CITROEN/PEUGEOT 59626V
CITROEN/PEUGEOT 5962C5
CITROEN/PEUGEOT 5962K1
CITROEN/PEUGEOT 5962S3
CITROEN/PEUGEOT 5962V2
CITROEN/PEUGEOT 5960F0
CITROEN/PEUGEOT 59625G
CITROEN/PEUGEOT 5962E3
DACIA 6001544293
DACIA 6001544609
DAIHATSU 90048-51152
DAIHATSU 90048-51151
FIAT 46821457
FIAT 46480362
FIAT 7772453
FIAT 7571576
FIAT 9636419280
FIAT 71711807
FIAT 71711808
FIAT 46417010
FIAT 46548478
FIAT 9639814380
FIAT 5894586
FIAT 7546519
FIAT 7571541
FIAT 9628000280
FORD 5099833
FORD 5099777
FORD 1110500
FORD 92OF12045EB
FORD 1120830
FORD 5099727
FORD 1120829
GENERAL MOTORS 90357582
GENERAL MOTORS 90442210
GENERAL MOTORS 96068562
GENERAL MOTORS 90423215
GENERAL MOTORS 96068563
HYUNDAI 27400-18110
HYUNDAI 18814-08061
HYUNDAI 18823-08091
HYUNDAI 18814-08062
ISUZU 8-97012928-0
ISUZU 8-97012930-0
JAGUAR EBC11480
JIPE 33003862
KIA K9A718110
KIA K2AA18100
LAND ROVER NLP10003
LOTUS A100E6277S
MAZDA IA5018110
MAZDA BP4918110
MAZDA BP5018110
MERCEDES-BENZ A0031594003
MERCEDES-BENZ 31594003
MERCEDES-BENZ 41592603
MERCEDES-BENZ A0041592603
MITSUBISHI MS851368
MITSUBISHI MS851738
NISSAN 22401-1N516
NISSAN 22401-8651R
NISSAN 22401-20J06
NISSAN 22401-70J19
OPEL 1214144
RENAULT 7700274004
RENAULT 8200033622
RENAULT 8200021856
RENAULT 8671004086
RENAULT 8200656784
RENAULT 7700274154
RENAULT 8200020791
RENAULT 7700274155
RENAULT 7700500180
RENAULT 8933003862
RENAULT 7700273462
RENAULT 8200020796
RENAULT 7700500155
ROVER XHM281
ROVER GSP6652
ROVER GSP4662
ROVER GSP7662
ROVER GSP6662
ROVER XHM279
SUBARU 22401-KA150
SUZUKI 09482-00429
SUZUKI 09482-00505
SUZUKI 09482-00427
VOLVO 2714277
VOLVO 271727
VOLVO 271603
VOLVO 2716363
VOLVO 3517980
VW 004081161A
VW 199917766
VW 101905610A


 

DEPOIS DE USO DA ANÁLISE DO ESBOÇO DA VELA DE IGNIÇÃO

 

Superaquecimento
O lado da saia do isolador era do” ablação dada forma branca do elétrodo blach” prematuramente. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando uma gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau.

Ruptura do isolador
Fim do rachamento ou da ruptura da saia do isolador da vela de ignição. O uso do sincronismo de ignição prematuro de baixo grau da gasolina ou da causa.

Óleo molhado
Cara Hulled parafusada ao redor e parcela de superfície luminal do isolador e das saias do lado da adesão da superfície do elétrodo com óleo brilhante molhado preto. Principalmente segmento do pistão, uso e desgaste do cyclinder porque ajuste impróprio do carbutetor

 
Operação normal
A extremidade da saia do isolador da vela de ignição era marrom, marrom ou luz - cinza, erosão do elétrodo é muito pequena, indicando que as velas de ignição e o motor estão combinados
 

Demasiado casco
O elétrodo lateral e o isolador unidos a uma camada grossa de pó amarelo da saia, são devido ao uso dos aditivos de combustível leaded causados

 
Combustão quente
Elétrodo de derretimento, o elétrodo center e o elétrodo lateral da parcela do porto em um estado derretido. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando a gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau

Tonalizador enegrecido
A parcela de superfície de aço parafusada da cara e da cavidade das saias do lado do isolador e da superfície preta do elétrodo do carbono é coberta pelos sedimentos, causando o flameout severo da vela de ignição. Principalmente devido à mistura é o filtro de ar demasiado grosso, obstruído, bloqueia o uso impróprio; consumo de petróleo excessivo, retardação de tempo da ignição; de baixa velocidade prolongado e o uso do valor do calor elevado da vela de ignição.

Contaminação da ligação
Pó branco ou amarelo do lado da saia do isolador, marrom, verde, e cor da ligação preta. Desde que a ligação tetraethyl na gasolina no baixo funcionamento da carga do motor da saia aderiu à superfície da extremidade do isolador, quando a velocidade de motor, alta velocidade, operação da carga máxima, a temperatura aumenta mais, o isolador da vela de ignição formou na superfície do composto de chumbo condutor devido à temperatura aumentada com o aumento, conduzindo eventualmente para atear fogo à vela de ignição.

 

 
Flashover
Da porcelana da superfície traços óbvios axialmente a faísca ardente do arco. É devido ao burning prolongado do elétrodo da vela de ignição do uso, a diferença é mau desempenho demasiado grande, de alta tensão do revestimento do isolador, envelhecimento; as linhas de alta tensão da porcelana e a diferença são demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

O torque da montagem é demasiado pequeno
Deformação do escape inadequado da arruela exterior, tendo por resultado insuficientes velas de ignição refrigerando. A vela de ignição podia facilmente conduzir ao superaquecimento e mesmo descansar o elétrodo de derretimento, explosão da saia da porcelana.

Corona
Na camada do isolador de escala amarela. 2 são devidos arejar sob a alta tensão a 30000 volts são impurezas ionizadas no ar são formados no isolador unido

 
Dano externo
O elétrodo e o isolador contornam deformado severamente danificado, são devido ao modelo incorreto da vela de ignição do uso, e ao impacto causado pelo cilindro
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

Contacto
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Pessoa de Contato: barel chen

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