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Casa ProdutosVela de ignição de Ngk

Vela de ignição forte BP6EY 7727 do automóvel da resistência com parafuso branco V - corte

de boa qualidade Velas de ignição da motocicleta para vendas
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produto muito agradável, e resposta rápida, nós trabalharemos junto todo o tempo

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Vela de ignição forte BP6EY 7727 do automóvel da resistência com parafuso branco V - corte

China Vela de ignição forte BP6EY 7727 do automóvel da resistência com parafuso branco V - corte fornecedor
Vela de ignição forte BP6EY 7727 do automóvel da resistência com parafuso branco V - corte fornecedor Vela de ignição forte BP6EY 7727 do automóvel da resistência com parafuso branco V - corte fornecedor

Imagem Grande :  Vela de ignição forte BP6EY 7727 do automóvel da resistência com parafuso branco V - corte

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: ANGELMAN
Certificação: ISO9001:9002
Número do modelo: BP6EY

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 10000PCS
Preço: negotiation
Detalhes da embalagem: 10pcs/box, 400pcs/ctn
Tempo de entrega: depósito do afer 20days
Termos de pagamento: T / T ou Western Union
Habilidade da fonte: 1800000pcs/month
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Descrição de produto detalhada
Tamanho da chave inglesa: 20.8mm Linha exterior: 14*1.25mm
Comprimento da linha: 19 mm Material central do eléctrodo: Cobre
Vela de ignição: 1 enterrou o eléctrodo cor: Amarelo

vela de ignição genuína NGK BP6EY 7727 do automóvel com V-corte branco do parafuso

 

 

 

 

Especificações de produto

 

Vela de ignição de NGK para BP6EY

Introdução da vela de ignição:

o isolador 1.multi-ribbed elimina o flashover

isolador da tomada 2.Spark feito da alumina pura de 95%

resistência 3.strong a aquecer-se e chocar-se

isolador 4.super

aparência 5.good-looking

o alojamento folheado a níquel da tomada 6.spark impede a oxidação e a corrosão

o processo de friso do calor da tomada 7.spark assegura o ajuste hermético absoluto

o elétrodo do núcleo 8.copper impede a oxidação e a corrosão

a selagem 9.inner com vidro da condutibilidade assegura uma condutibilidade e uma selagem finas

o isolador 10.New cerâmico fornece a melhor dissipação de insulation.heat, a resistência contra choque do calor e a falha mecânica.

 

 

 

APLICAÇÃO


MODELOS EQUIVALENTES

 

Tipo Modelo
C.A. Delco 41804
C.A. Delco 42XLS
C.A. Delco AC4
C.A. Delco R42XLS
Accel 114
Autolite 63
Beck Arnley 176-5070
Beru 14-6D
Beru 14-7DU
Beru UXT2
Beru UXT6
Beru Z11
Bosch +1
Bosch W7DC
Bosch W7DC+
Bosch WR7DC+
Bosch WR7DP
Stk de Bosch 7500
Vivo Um-linha 4
Vivo L15YC
  9FYSR
  N8L
  N9YC
  OE001
stk 300
Daihatsu 90048-51035-000
Daihatsu 90048-51069-000
Daihatsu 9004851035000
Denso 3062
Denso 5306
Denso D25
Denso IW20
Denso VW20
Denso W20EX-U
Denso W20EXU
Denso W20TT
Denso W22EP-U
Denso W22EX-U
Stk de Denso 3085
Stk de Denso 3099
General Motors 5613112
Honda 98079-56941
Isuzu 5-8138-0008-0
Isuzu 5-8138-0013-0
Isuzu 5-81380008-0
Isuzu 5-81380013-0
Alojamento HL
Mazda 0222 18 110
Mazda 0222-18-110
Mazda 1003 77 550
Mazda 1003-77-550
Poderoso M4G22
Mitsubishi MS 851 104
Mitsubishi MS 851 244
Mitsubishi MS 851 287
Mitsubishi MS851104
Mitsubishi MS851244
Mitsubishi MS851287
Mopar 4106122
Motorcraft AG34
Motorcraft AG34CU
Stk de NGK 7727
Nissan B2401-89905
Subaru 22401 AA080
Subaru 22401-AA080
Subaru 22401AA080
Subaru 38028 0102
Subaru 38028-0102
Subaru 380280102
Subaru 49001 0053
Subaru 49001-0053
Subaru 490010053
Toyota 90098-20395
Toyota 90098-20595
Toyota 90098-70033
Toyota 90919-01083
Toyota 90919-01138
Toyota 90999-09007

 

 

NÚMEROS DE OE

 

DAIHATSU 90048-51069-000
DAIHATSU 90048-51035-000
HONDA 98079-56941
INFINITI B2401-89905
ISUZU 5-81380013-0
ISUZU 5-8138-0008-0
LEXUS 90919-01083
LEXUS 90999-09007
LEXUS 90098-20395
LEXUS 90919-01138
LEXUS 90098-20595
MAZDA 1003 77 550
MAZDA 0222-18-110
MITSUBISHI MS 851 104
MITSUBISHI MS 851 244
MITSUBISHI MS 851 287
NISSAN B2401-89905
SUBARU 38028-0102
SUBARU 22401-AA080
SUBARU 490010053
TOYOTA 90098-20595
TOYOTA 90098-20395
TOYOTA 90919-01138
TOYOTA 90919-01083
TOYOTA 90999-09007

 

 
DEPOIS DE USO DA ANÁLISE DO ESBOÇO DA VELA DE IGNIÇÃO

 

Superaquecimento
O lado da saia do isolador era do” ablação dada forma branca do elétrodo blach” prematuramente. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando uma gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau.

Ruptura do isolador
Fim do rachamento ou da ruptura da saia do isolador da vela de ignição. O uso do sincronismo de ignição prematuro de baixo grau da gasolina ou da causa.

Óleo molhado
Cara Hulled parafusada ao redor e parcela de superfície luminal do isolador e das saias do lado da adesão da superfície do elétrodo com óleo brilhante molhado preto. Principalmente segmento do pistão, uso e desgaste do cyclinder porque ajuste impróprio do carbutetor

 
Operação normal
A extremidade da saia do isolador da vela de ignição era marrom, marrom ou luz - cinza, erosão do elétrodo é muito pequena, indicando que as velas de ignição e o motor estão combinados
 

Demasiado casco
O elétrodo lateral e o isolador unidos a uma camada grossa de pó amarelo da saia, são devido ao uso dos aditivos de combustível leaded causados

 
Combustão quente
Elétrodo de derretimento, o elétrodo center e o elétrodo lateral da parcela do porto em um estado derretido. Porque sincronismo de ignição prematuro, sistema de refrigeração adverso; usando a gasolina de baixo grau, carne sem gordura da mistura demasiado; a vela de ignição no calor da câmara e da vela de ignição de combustão avalia demasiado baixo; o torque da instalação da vela de ignição não é bastante, o escape exterior do selo mais mau

Tonalizador enegrecido
A parcela de superfície de aço parafusada da cara e da cavidade das saias do lado do isolador e da superfície preta do elétrodo do carbono é coberta pelos sedimentos, causando o flameout severo da vela de ignição. Principalmente devido à mistura é o filtro de ar demasiado grosso, obstruído, bloqueia o uso impróprio; consumo de petróleo excessivo, retardação de tempo da ignição; de baixa velocidade prolongado e o uso do valor do calor elevado da vela de ignição.

Contaminação da ligação
Pó branco ou amarelo do lado da saia do isolador, marrom, verde, e cor da ligação preta. Desde que a ligação tetraethyl na gasolina no baixo funcionamento da carga do motor da saia aderiu à superfície da extremidade do isolador, quando a velocidade de motor, alta velocidade, operação da carga máxima, a temperatura aumenta mais, o isolador da vela de ignição formou na superfície do composto de chumbo condutor devido à temperatura aumentada com o aumento, conduzindo eventualmente para atear fogo à vela de ignição.

 

 
Flashover
Da porcelana da superfície traços óbvios axialmente a faísca ardente do arco. É devido ao burning prolongado do elétrodo da vela de ignição do uso, a diferença é mau desempenho demasiado grande, de alta tensão do revestimento do isolador, envelhecimento; as linhas de alta tensão da porcelana e a diferença são demasiado grandes.
 
 
 
 
 
 
 

O torque da montagem é demasiado pequeno
Deformação do escape inadequado da arruela exterior, tendo por resultado insuficientes velas de ignição refrigerando. A vela de ignição podia facilmente conduzir ao superaquecimento e mesmo descansar o elétrodo de derretimento, explosão da saia da porcelana.

Corona
Na camada do isolador de escala amarela. 2 são devidos arejar sob a alta tensão a 30000 volts são impurezas ionizadas no ar são formados no isolador unido

 
Dano externo
O elétrodo e o isolador contornam deformado severamente danificado, são devido ao modelo incorreto da vela de ignição do uso, e ao impacto causado pelo cilindro
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

Contacto
Cixi wang’s Auto Parts Manufactory

Pessoa de Contato: barel chen

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